Varför 12 volt i bilar

12v batteri 100ah

För att säkert starta motorn vid låga temperaturer är det nödvändigt att ha ett batteri med ett "högt CCA-värde". Ett batteri anpassat för låga temperaturer kan vara dyrt eller, i sin design, offrar andra egenskaper. Om starten inte utförs under vinterförhållanden kan det vara tillräckligt och dyrare med ett batteri som ger den nödvändiga initialströmmen vid dessa högre temperaturer.

Denna prestandamått är viktig om till exempel batteriet ska användas i turister och stöder konsumenter som kylskåp, TV och belysning under lång tid. Installationen kan ha viss separation, så att startbatteriet endast används för att starta motorn, och Bodels-batteriet är för andra "permanenta" konsumenter. Om Bodels-batteriet skulle återställas påverkas inte startbatteriet och kan användas för att starta motorn och ladda det urladdade batteriet.

Typisk prestanda [redigera wikit text] vikt, storlek och pris för ett bilbatteri beror bland annat på spänning, kapacitet och typ av teknik. Ett typiskt Voltbilbatteri väger ca 15-25 kg och kan ha en förbrukningskapacitet på 50 ah, vilket motsvarar en energinivå på ca 1 kWh. Laddning [redigera wikit text] när du startar en förbränningsmotor, en viss del av den laddade energin används i startbatteriet, som sedan vanligtvis laddas från motorgeneratorn.

Om motorn bara går en kort stund, till exempel med en kort körning i bilen, kanske laddningen inte är tillräcklig, så ytterligare laddning från batteriladdaren kan krävas.

Ett urladdat blybatteri löper ökad risk för så kallat sulfat, vilket är processen när blysulfat bildas. En viss bildning av blysulfat och en återgång till bly är en naturlig del av urladdnings-och laddningsprocessen, men vid långvarig urladdning kan sulfatering bli permanent. Batteriet förstörs sedan och kan inte återställas. En liten laddning, drygt fem procent av den totala Kaapcity, lagras i batterierna för att skydda dem mot skador.

Bortsett från alla dessa två säkerhetsfält kommer batterierna i elfordon att hålla i många år. Temperaturen i batteriets elektriska batteri påverkar också omgivningstemperaturen. Batterier, som människor, är bäst vid rumstemperatur. Om batterierna är för heta går nedbrytningen av batterierna snabbare. Förutom den höga sommarvärmen är batterierna också heta med höga belastningar när de behöver ge starka krafter.

De blir också heta när de anklagas för starka krafter när till exempel snabb laddning. Tvärtom, om batterierna blir för kalla kan de inte lämna strömmen, och de laddar också långsamt. Följaktligen är batterierna mycket välisolerade i alla moderna elfordon och deras temperatur regleras. Vattenkylningen av elfordon kan bäst styras av ett kromatografiskt batteri med uppladdningsbara batterier med vatten.

Kylslingorna mellan battericellerna tar bort elden eftersom batterierna blir för heta. På vintern värms kylvätskan istället för att hålla batterierna varma. Batterier med vatten tål också snabbare laddning. Den höga laddningsströmmen håller batterierna varma - men värmen avlägsnas av kylvattnet. På sommaren kan du höra den svala driften av bilen som körs i hög hastighet när bilen laddas snabbt.

Luftkylning av elfordon. Vissa elbilar har luftbatterier. De är enklare i sin design, vilket resulterar i ett lägre pris, men kan inte hantera samma mängd ström antingen när bilen behöver accelerera eller när batterierna behöver laddas. Luftkylda batterier har vanligtvis en liten värmeslinga mellan battericellerna för att hålla dem varma på kalla vinterdagar.

Batterier liknar mycket bensinmotorer: Luftkylning har en enklare design och är stabilare, men vattenkylning har en högre kapacitet. Värm upp batterierna i elfordon-då kan du öka räckvidden med en tredjedel på vintern, när det finns minusgrader utanför batterierna, uppvärmda med kylvatten eller en värmeslinga. Men denna värme och energi kommer från batterierna själva!

12 volt batteri biltema

Detta är en av anledningarna till att utbudet av elfordon minskar på vintern. Om du ansluter bilen till ett eluttag kan värmeeffekten istället tas från elnätet, vilket resulterar i ett längre vinterområde. Därför rekommenderas det alltid att du ansluter en elbil för att ladda när du stannar på vintern. Om du också förvärmer facket innan du lämnar strömförsörjningen från elnätet istället för bilbatterierna får du ett ännu bättre vinterområde.

Bensinbilar känns bra anslutna till motorvärmarens utlopp på vintern. En varmare motor resulterar i lägre utsläpp och lägre förbrukning. På samma sätt mår elbilar också bra med att ansluta till laddningsuttag på vintern.