Santa fe 2021 mått

Santa Fe får ett skift med ett ryck, flera nya extra förarassistansfunktioner, inklusive semi-autonom körläge, mer än 8. I fotspåren av de stora palisaderna får Santa Fe också en fin nivå av kalligrafi med ett quiltat läder vågigt skal, en färgskärm, standard fyrhjulsdrift, unika yttre accenter och mer exklusiva inredningar. Hyundai säger också en plug-in hybrid alternativ är på väg, men kommer inte att säljas förrän senare i Sel Premium Hybrid blir vår lineup val, och inte bara för att det kommer med en turboladdad 1.

Modeller utrustade med en grundläggande fyrcylindrig, sant, kryper mot kryssningshastighet, men hybriden lägger till PEP och bättre bränsleekonomi. Standardmotorn består nu av 2.

Hyundai Santa Fe. Starting at $ 28, shop used.

Båda par med en diskret åtta-växlad automatisk växellåda och standard framhjulsdrift eller valfri fyrhjulsdrift. Hybridmodellen dispenserar med en sexväxlad automatisk, använder turboladdning 1. I vår provkörning av den laddade kalligrafimodellen med en fyrcylindrig turboladdare spelade vi in en brisk 6. Santa Fe ger en avslappnad och stabil körning under dagliga arbetsuppgifter och tillräckligt med styrflexibilitet och feedback för att tillfredsställa dem som älskar att köra.

Vid illingast finns det dock en del i kupxjn. Gasen i Botten l XNX Inte orsaka n XNX nackskador Men den upplever Aldrig Heller som l XNX. Det Vissa Egentligen Santa Fe Gör Bäst När Det Gäller Bara Körupplevelsen är Att Vara Behaglig. Nya Hyundai Santa Fe Fokuserar På Att Vara Prisv. Inte Prisv Xnrd P Xntt S Xntt Som Ett Ryanair-Flyg Kan Vara Det Utan Snarare Som Halva Priset Hos Lufthansa.

Det är helt enkelt inte möjligt att hitta en position och en position som lyxbetonad, n är inte lika bra som f är lika bra som P är lika bra.

Compare all Hyundai Santa Fe trims in one place.

Prestandan är Fullt Duglig, Komfortnivån är Hög, Och Körupplevelsen Kretsar Kring Komfort Och Praktikalitet Snarare än Dynamik. Hybridsystemet är knappast reveloyerande män rar ner förbrukningen ett snäpp och elmotorn lyckas väl med att att ett kpoplime till förbränningsmotorn. Santa Fe är Inte Världens Mest Spännande Bil Män Spänningen är Kanske Inte Det Man Vill Ha När Man Har Bilen FullProppad Med Avkommor.

Betyg Totalt Po Xnng: 4. Avveckling till konkurrenter som I m xnga fall XNR Bra Mycket dyrare XNR det sv xnrt att inte se santa fe som n xngot av ett kap. Hybridsystemet bidrar inte med enormt mycket och k xterrupplevelsen xterr mer komfortorienterad xtern n xtergot.

En genomg xnende vettig familyjebil. Marcus Berggren Chefredaktör XR Och Medgrundare.