Varför är bilbälte viktigt

I de fall det inte finns något säte med ett tillgängligt säkerhetsbälte får han stå på bussen om han är godkänd för vanliga passagerare. Vid lokal transport i tätbefolkade områden kan du använda ett annat säte, även om det finns platser med ett tillgängligt bälte. När du åker en tung buss kan du bara köra kilometer i timmen om alla som reser med bussen och som är över tre år har tillgång till en plats med säkerhetsbälte, annars kan bussen slutföras i högst 90 kilometer i en timme.

Hastigheter på 90 eller kilometer i timmen tillämpas, förutsatt att en lägre hastighetsgräns inte tillämpas på vägen. Ta reda på mer om informationshastighetskraven i bussar angående trafik, och i linjär trafik med ett litet antal resenärer på bussar bör de informeras om att de kommer att använda bälte under resan. Han är busschaufför, annan personal ombord, följeslagare eller en person som utsetts till ledare för den grupp som ansvarar för att tillhandahålla information.

Information kan tillhandahållas genom direkta utrop, såväl som genom förinspelade meddelanden. Transportstyrelsen råder ombord anställda, följeslagare eller gruppledare att komma överens med föraren om hur skyldigheten att lämna information ska uppfyllas. Informationskravet gäller all busstrafik och består av utropstecken eller förinspelade meddelanden och klistermärken som ska vara synliga på bussar.

Det utökade informationskravet gäller bussar som trafik och i linjär trafik med ett litet antal stopp. Sedan, efter varje stopp, bör du upprepa informationen där passagerarna kommer ifrån. Vanligtvis räknas inte linjer under 50 km som långa resor med få stopp. Rullstolen måste fästas eller stödjas av en anordning avsedd för den i bilen. Föraren, annan personal ombord, följeslagare och gruppledare hjälper passageraren med detta.

Reglerna för användning av säkerhetsbälten finns mestadels i kapitel 4. Ja, tack för att du lämnar en recension! Innan Belt-teamet trädde i kraft hade vi flera år med informationskampanjer för att skapa acceptans för lagen.

Bilbältet är den absolut viktigaste säkerhetsdetaljen i bilen – både i framsätet och i baksätet.

Sedan kom lagen och användningen steg. -Det handlade bara om att ändra normer och värderingar, och lagen var samhällets sätt att säga att man inte kan köra utan bälte, säger Mona-Lill Landstrjxjm, NTF Vjxjsternorrland. Även om användningen av bältet är bra borde det vara bättre om Sverige vill nå sitt mål om de mest dödade i trafiken, för att uppnå detta måste vi använda bältet i framsätet cirka 99 procent.

För att ökningen av bältesanvändningen ska anses vara lämplig för den utveckling som krävs för att uppnå målet om den högsta mordfrekvensen måste den idag vara minst 97 procent. NTF: s Bältesundersökning, som bygger på ungefär observationer från alla kommuner i landet, visar att endast förare i Halland, Jönköpings län och Västernorrlands län uppfyller detta krav. På många håll finns cirka 95 procent, och i Kalmartrakten Norrbotten och Vjvjsterbotten saknar var tionde förare eller fler fortfarande bälte.

När du har spänt fast dig är det viktigt att du efterspänner bilbältet och ser till att höftbandet löper över höften.

Därför är Sundsvall, Timr och Xxxnge bäst på att använda bältet bland förarna. Säkerhetsbältet är den viktigaste säkerhetsdetaljen i en bil - både fram och bak. Sist men inte minst är bältet viktigt vid kortare avstånd och lägre hastigheter, eftersom det verkligen kan förändra livet mellan liv och död. Även på korta resor. De allra flesta olyckor inträffar vid låg hastighet nära huset.

Den diagonala randen ska sitta ovanför bröstet, så nära nacken som möjligt.